Либрус
 
Сделать стартовой
Добавить в избранное
Обратная связь
Карта сайта
Зеркало сайта
Новости RSS 2.0
ПОСТУПЛЕНИЯ 
«    МАРТ 2014    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31 
РУБРИКАТОР 
Открыть | Закрыть

ПОПУЛЯРНОЕ  
АРХИВЫ   
АВГУСТ 2016 (216)
ИЮЛЬ 2016 (456)
ИЮНЬ 2016 (321)
МАЙ 2016 (398)
АПРЕЛЬ 2016 (433)
МАРТ 2016 (554)

 
  Катера
 Категория: Водный транспорт, судостроение, Корабли, подводные лодки
   
 
Катера
Автор: К.К. Старосельцев
Издательство: Моркнига
Год издания: 2008
isbn: 978-5-903080-34-2
Количество страниц: 334
Язык: русский
Формат: PDF (scan)

Настоящая книга подводит итог деятельности единственного в Советском Союзе специализированного конструкторского бюро "Редан" по малотоннажным судам и спасательным средствам. Приведены тактико-технические характеристики, история создания и судьбы малых катеров, разработанных по линии Минсудпрома. Книга носит энциклопедический характер и богато насыщена иллюстрациями: схемы, чертежи, черно-белые фотографии.
 
  • 0
Опубликовал: Gerza | 20-03-2014, 21:24 | Просмотров: 361  Подробнее и с комментариями (0)
  Classic American 2014-04
 Категория: Автотранспорт, Технические журналы
   
 
Classic American 2014-04
Издательство: Mortons Media Group, Ltd
Количество страниц: 160
Язык: english
Формат: PDF

Classic American magazine featuring Classic American muscle and Classic American styling. Each month packed full of restoration stories, news from the Classic American scene, hundreds of classifieds, readers letters and rides.
 
  • 0
Опубликовал: Gerza | 20-03-2014, 20:30 | Просмотров: 372  Подробнее и с комментариями (0)
  Susanna рукоделие (2014 No 01)
 Категория: «Susanna», Журналы по вышивке
   
 
Susanna рукоделие (2014 No 01)
Автор: коллектив
Издательство: ЗАО Конлига
Год издания: 2014
isbn: 9-771729-907000
Количество страниц: 79
Язык: русский
Формат: JPG

В каждом номере журнала представлены разнообразные модели по вышиванию и вязанию, модели в стиле пэчворк, аксессуары для дома, оригинальные идеи о том, как обновить интерьер, украсить старые вещи и многое другое.
 
  • 0
Опубликовал: Mulan | 20-03-2014, 19:38 | Просмотров: 368  Подробнее и с комментариями (0)
  Чертёж эскадренного миноносца "Буйный"
 Категория: Военное дело » Военная техника » Корабли, подводные лодки
   
 
Чертёж эскадренного миноносца
Автор: А.А. Гармашев, М.Л. Соколов
Издательство: А.А. Гармашев "Частный Военно-Исторический Архив"
Год издания: 2004
isbn: No
Количество страниц: 7
Язык: русский
Формат: JPG

Миноносцы типа «Буйный» — серия миноносцев (10 единиц), построенных на Невском судостроительном и механическом заводе по программе «для нужд Дальнего Востока». В основу проекта был положен проект фирмы Ярроу, аналогичный тому, по которому фирма Ярроу строила истребители класса «Икадзути» для японского флота. «Буйный» — головной эскадренный миноносец одноимённого типа, погибший в Цусимском сражении. В 1901 году зачислен в списки судов Балтийского флота и заложен на судоверфи Невского судостроительного и механического завода в Санкт-Петербурге, спущен на воду 11 августа 1901 года, вступил в строй 28 июня 1902 года. Вошёл в состав Второй Тихоокеанской эскадры и 29 августа 1904 года покинул Кронштадт под командованием капитана 2-го ранга Н. Н. Коломейцева. Во время Цусимского сражения 14 мая 1905 года «Буйный» входил в состав 1-го отделения миноносцев и держался на левом, нестреляющем борту русских броненосцев, находясь в распоряжении командира броненосца «Ослябя». К утру 15 мая «Буйный» соединился с крейсером «Дмитрий Донской» и миноносцами «Бедовый» и «Грозный». К этому моменту на «Буйном» были серьёзные повреждения механизмов и нехватка угля, поэтому было принято решение уничтожить миноносец. Адмирал З. П. Рожественский и штаб были переданы на «Бедовый», а команда — на крейсер «Дмитрий Донской». После этого «Буйный» был подготовлен к взрыву, но он не удался, и «Дмитрию Донскому» пришлось топить миноносец артиллерийским огнем. В 11 часов 30 минут в 70 милях от острова Дажелет «Буйный» затонул с поднятыми кормовым и стеньговыми флагами.
 
  • 0
Опубликовал: Gerza | 20-03-2014, 19:15 | Просмотров: 386  Подробнее и с комментариями (0)
  Чертёж броненосной лодки "Русалка"
 Категория: Военное дело » Военная техника » Корабли, подводные лодки
   
 
Чертёж броненосной лодки
Автор: А.А. Гармашев, П.В. Павлов
Издательство: А.А. Гармашев "Частный Военно-Исторический Архив"
Год издания: 2005
isbn: No
Количество страниц: 8
Язык: русский
Формат: JPG

«Русалка» — броненосец береговой обороны российского императорского флота, затонувший 7 сентября 1893 года у берегов Финляндии. Башенная броненосная лодка «Русалка» заложена в 1866 году на Галерном острове в Санкт-Петербурге. Спуск на воду состоялся 31 августа 1867 года. В составе флота с 1868 года, приписана к броненосной эскадре Балтийского флота. В летнюю кампанию 1869 года на «Русалке» служил С. О. Макаров. В конце кампании произошла на лодке первая авария, едва не закончившаяся гибелью корабля. Следуя в шхерах, «Русалка» коснулась правым бортом подводного камня. 1 февраля 1892 года броненосная лодка «Русалка» перечислена в разряд броненосцев береговой обороны. Входила в состав учебно-артиллерийского отряда Балтийского флота. 11 октября 1893 года Высочайшим приказом броненосец береговой обороны «Русалка» был исключён из списков кораблей Российского императорского флота.
 
  • 0
Опубликовал: Gerza | 20-03-2014, 19:12 | Просмотров: 696  Подробнее и с комментариями (0)
  Чертёж канонерской лодки "Отлив" 1867 год
 Категория: Военное дело » Военная техника » Корабли, подводные лодки
   
 
Чертёж канонерской лодки
Автор: А.А. Гармашев, П.В. Павлов
Издательство: А.А. Гармашев "Частный Военно-Исторический Архив"
Год издания: 2007
isbn: No
Количество страниц: 5
Язык: русский
Формат: JPG

Русская серийная канонерская лодка "Отлив" типа "Молния". Заложена в августе 1855 г. на Галерном Островке, спущена 28 апреля 1856 г. 27 сентября 1869 г. исключена из списков судов флота. Тимберована в 1864 г. на Охтенской верфи. Вооружение с 1877 г.: 4-9-фн пушки обр. 1867 г. и 4 пушки Энгстрема. 5 января 1885 г. разоружена и сдана Петербургскому военному порту. 3 марта 1891 г. исключена из списков судов флота и вскоре продана на слом.
Серийные канонерские лодки типа «Молния» (75 ед.)
Длина 33,9 м. Ширина 6,1 м. Осадка 1,88 м. Водоизмещение 173 т. Машина мощностью от 70 до 80 номинальных л. с. Скорость 7—9 уз.
Вооружение лодок постоянно менялось.
На 1862 г. — 35 лодок: 2—68-фн пуш­ки № 2,1—36-фн пушка № I; 40 лодок: 2— 68-фн пушки № 2, 1—30-фн пушка № I.
На 1866 г. 3 лодки из 2-й группы исключены.
На 1867 г. — 21 лодка: 1—68-фн пушка № 1. 28 лодок: 2—60-фн пушки № 2, 1 — 30-фн пушка № 1.
В середине 1860-х гг. пушки многих лодок находились в порту на хранении, а сами лодки были безоружными или имели по 2—4 малокалиберные пушки.
 
  • 0
Опубликовал: Gerza | 20-03-2014, 19:09 | Просмотров: 1030  Подробнее и с комментариями (0)
  Чертёж канонерской лодки "Храбрый" 1899 год
 Категория: Военное дело » Военная техника » Корабли, подводные лодки
   
 
Чертёж канонерской лодки
Автор: А.А. Логинов, П.В. Павлов
Издательство: А.А. Гармашев "Частный Военно-Исторический Архив"
Год издания: 2005
isbn: No
Количество страниц: 11
Язык: русский
Формат: JPG

«Храбрый» — канонерская лодка Балтийского флота. Построена по образцу канонерских лодок типа «Грозящий». Отличалась от прототипа наличием полубака, улучшавшего ее мореходные качества и иным составом артиллерийского вооружения. Зачислена в списки судов Балтийского флота 30 января 1895 года. Заложена 15 декабря 1894 года на эллинге Нового адмиралтейства в Санкт-Петербурге, спущена на воду 9 ноября 1895 года. В 1915 году канонерская лодка была отправлена для защиты необорудованной базы в Утэ, а затем вошла в отряд обороны Або-Аландской шхерной позиции. Канонерская лодка приняла участие в Обороне Рижского залива. В октябре 1917 г. приняла участие в Моонзундском сражении. С октября 1918 года по 1922 год канлодка находилась на долговременном хранении в Кронштадтском порту. В конце 1922 года получила название «Красное Знамя». С 31 декабря 1922 года по 15 марта 1940 года использовалась в качестве учебной канонерской лодки. С 11 января 1935 года — в составе 2-го дивизиона бригады подводных лодок Морских сил Балтийского моря. В 1930 прошла ремонт и перевооружение. Во время Великой Отечественной войны участвовала в обороне побережья Финского залива и Ленинграда. 16 ноября 1942 года затонула у острова Лавенсари после попадания торпеды. 13 ноября 1943 года была поднята и 17 сентября 1944 года, после капитального ремонта, введена в строй. С 7 апреля 1956 года — учебная канонерская лодка, 13 марта 1959 года разоружена и обращена в плавучую казарму. Сдана на слом 3 июня 1960 года, разобрана на металл в начале 1960-х годов.
 
  • 0
Опубликовал: Gerza | 20-03-2014, 19:07 | Просмотров: 422  Подробнее и с комментариями (0)
  Чертёж бронекатера пр.1124
 Категория: Военное дело » Военная техника » Корабли, подводные лодки
   
 
Чертёж бронекатера пр.1124
Автор: И.И. Черников, П.В. Павлов
Издательство: А.А. Гармашев "Частный Военно-Исторический Архив"
Год издания: 2006
isbn: No
Количество страниц: 10
Язык: русский
Формат: JPG

12 ноября 1931 года командование Рабоче-крестьянского Красного флота (РККФ) утвердило техническое задание на создание двух типов бронекатеров. Большой бронекатер, предназначавшийся для реки Амур, предполагалось вооружить двумя 76-мм орудиями, находящимися в двух танковых башнях, а малый бронекатер — одним 76-мм орудием в башне. Также на бронекатерах планировалось осуществить установку двух лёгких башен с 7,62-мм пулемётами. Осадка большого бронекатера должна быть не более 70 см. 22 июня 1932 года техническое задание было выдано организации «Ленречсудопроект». Для бронекатеров были выбраны башни и пушки от танка Т-28 и бензиновые двигатели ГАМ-34.
В октябре 1932 года «Ленречсудопроект» закончил работу по проектированию кораблей. Большой бронекатер получил наименование «Проект 1124». В 1942 году речные бронекатера проектов 1124 и 1125 начали оснащать пушками Ф-34; эти пушки находились в башнях от танков Т-34 и обладали самым большим углом возвышения — 25°. Бронекатера проекта 1124 принимали по восемь мин. В период Великой Отечественной войны на бронекатерах устанавливалось новое и мощное оружие — 82-мм и 132-мм реактивные снаряды.
 
  • 0
Опубликовал: Gerza | 20-03-2014, 19:04 | Просмотров: 388  Подробнее и с комментариями (0)
  Катера мобилизованные войной, альбом №1. "КМ-4", "ПГ"
 Категория: Военное дело » Военная техника » Корабли, подводные лодки
   
 
Катера мобилизованные войной, альбом №1.
Автор: Д.С. Венедиктов, А.А. Гармашев
Издательство: А.А. Гармашев "Частный Военно-Исторический Архив"
Год издания: 2008
isbn: No
Количество страниц: 7
Язык: русский
Формат: JPG

В этом приводятся чертежи знаменитого полуглиссера, фото одного из которых в Берлине (ПГ-117) стало классикой Победы и наиболее совершенной модификации катера семейства КМ-4.
1. Полуглиссер спроектированный под руководством Д.Т. Карпова в ЦКБ Главсельмаша с участием водно-моторной секции АВТОДОРА являлся конструктивным развитием разъездного катера НКЛ-27 в свою очередь созданного на базе катера Наркомлес-17 (позже НКЛ-17). С 1935 года эти катера строились большими сериями, а 1936 г. на одном из них был установлен национальный рекорд скорости на воде - 49,3 км/час. Когда ВМФ потребовался разъездной катер для крупных речных мониторов то использовали уже отработанный проект. В войну эти катера обеспечивали на реках и озерах разведку, промер глубин, высадку десантов, эвакуацию раненых, различную буксировку. Широко использовалась их переброска железной дорогой и автомобильным транспортом.
2. КМ-4 мореходный деревянный катер спроектированный главным конструктором Ленинградской верфи Морпогранохраны ОГПУ (с 1939 г. завод №5 НКВД ныне Алмаз) Л.Л. Ермашом. По 1945 г. было построено как минимум 192 катера этого семейства в том числе модернизированный в войну КМ-14, отличавшийся установкой 2 двигателей работавших на 2 вала. Использовались катера как погранично - досмотровые, сторожевые, катерные тральщики, дымзавесчики, учебные катера. В составе ВМФ было не менее 62 единиц. Этот проект послужил базой для первого послевоенного катера проекта 361
 
  • 0
Опубликовал: Gerza | 20-03-2014, 19:00 | Просмотров: 402  Подробнее и с комментариями (0)
  Витебск XIV-XVIII вв.: (Стратиграфия, хронология, социально-историческая топография и технология производств)
 Категория: Отечественная история, Археология
   
 
Витебск XIV-XVIII вв.: (Стратиграфия, хронология, социально-историческая топография и технология производств)
Автор: Левко О.Н.
Издательство: Наука и техника
Год издания: 1984
Количество страниц: 120
Язык: русский
Формат: DJVU

В монографии на базе археологических источников рассматриваются различные вопросы формирования и развития городской территории, уровень отдельных производств, характер культурно-экономических взаимосвязей Витебска с другими регионами в XIV-XVIII вв.
 
  • 0
Опубликовал: elena29 | 20-03-2014, 16:25 | Просмотров: 460  Подробнее и с комментариями (0)
  Главная страница | Регистрация | Новое на сайте | Статистика |
 
«Librus - Mountain of Knowledge»
«Либрус - гора знаний» 2004-2015
Design by Flashsoft © 2005-2015